博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。
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現如今隨著人們消費水平的提升，汽車價格不斷下探，選擇越來越多樣化，豪車成了更多年輕消費者的首選，對土豪朋友們來說，也有不少煩惱，比如奔馳S級和帕薩梅拉怎麼選？ ... 奔馳和保時捷都是國際知名的豪華品牌，保時捷定位超一線豪華品牌，奔馳屬於一線豪華品牌陣營，但悠久的歷史底蘊和技術積澱，也有不容小覷的影響力和認可度。如果從品牌角度來看，肯定更多人更傾向於保時捷，畢竟定位要更高一些，但是從務實和性價比的角度來看，奔馳S顯然是更明智的選項。比如奔馳S320L，全款不到90萬，不用只盯著保時捷帕拉梅拉看了。 ... 同樣定位大型車，兩車風格還是有不同的區別，帕拉梅拉掀背車的造型，整車運動感更強，適應受眾也更為廣泛，而奔馳S級顯然是更適合商務用車需求，外觀莊重沉穩，氣勢十足。 ... 從尺寸來看，奔馳S級更有優勢，5259*1899*1497mm，軸距3165mm，帕拉梅拉長寬高依次為5049*1937*1423mm，軸距2950mm，相比之下奔馳S級車身比例更協調大氣，內部空間表現也更出色，後備箱空間也更充裕，而且奔馳S級後排顯然比帕拉梅拉坐的人多，入門版帕拉梅拉後排兩座獨立，實用性不高。 ... 而從動力部分，奔馳S級搭載了2.0/299馬力四缸發動機，匹配9AT變速箱，最大功率220kW，峰值扭矩400牛米。帕拉梅拉搭載了2.9T/330馬力V6發動機，匹配8擋雙離合變速箱，最大功率243kW，峰值扭矩450牛米。帳面數據來看顯然帕拉梅拉更有優勢，不管是排量還是參數，百公里加速只需5.7S，動力充沛。 ... 兩車都是前置後驅，配置上來看同為入門版本車型，帕拉梅拉比奔馳S級多後排側氣囊和膝部氣囊，多了感應後備箱和電動後備箱為之記憶以及無鑰匙進入功能，方向盤記憶、電動座椅記憶功能和第二排獨立座椅以及後排座椅成比例放倒，液晶觸控屏和後排控制多媒體，車載空氣凈化器和負離子發生器。 ... 但從配置豐富程度上來看，奔馳S級更有優勢，入門版本車型比帕拉梅拉多了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛、自動泊車入位、電動天窗、遠程啟動、12.3英寸全液晶儀錶盤、幾何多光束燈源、64色氛圍燈、電動後排側窗遮陽簾、後排獨立空調。從這些配置來看，顯然奔馳S級乘坐舒適度更高，配置高更為豐富。 ... 從價格來看，奔馳S級優勢就更為明顯，84.28萬起售，入門門檻就比97.3萬的保時捷更低，並且終端還有不到5萬的降幅，優惠後入門版本裸車落地不到90萬，這個錢想買帕拉梅拉是不現實的，畢竟對超一線品牌來說，還有個性化定製的環節，這些都意味著購車成本增加。所以結合價位來看，奔馳S級顯然比帕拉梅拉更有性價比。
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